- .
Найдено совпадений - 3574 за 1.00 сек.
 1021. Курсовий проект - Розрахунок зчеплення і підвіски задніх коліс автомобіля на базі ЗІЛ-130 | Компас
1 Загальне компонування автомобіля та визначення його повної маси, колісної формули й осьових навантажень
1.1 Визначення маси автомобіля
1.2 Уточнення колісної формули
1.3 Вибір шин
2 Тяговий розрахунок і визначення тягово–швидкісних властивостей автомобіля
2.1 Розрахунок потужності й частоти обертання колінчастого вала двигуна автомобіля
2.2 Розрахунок і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
2.3 Визначення передавальних чисел трансмісії автомобіля
2.4. Розрахунок і побудова динамічної характеристики автомобіля
2.5 Розрахунок і побудова економічної характеристики автомобіля
3 Проектування основних функціональних елементів автомобіля
3.1 Трансмісія
3.1.1 Зчеплення
3.1.2 Коробка передач
3.1.3 Карданна передача
3.1.4 Головна передача
3.1.5 Диференціал
3.1.6 Привід ведучих коліс
3.2. Ходова система
3.2.1 Остов автомобіля
3.2.2 Мости автомобіля
3.2.3 Підвіска
3.2.4 Колеса
3.3 Рульове керування
3.3.1 Рульовий механізм
3.3.2 Рульовий привід
3.4. Гальмова система
3.4.1 Гальмовий механізм
3.4.2 Гальмовий привід
Список літератури
Дата добавления: 28.04.2010
|
|
 1022. Чертеж - Шнек 25 х 25 | Компас
Компонувальну схему автомобіля вибирають на основі аналізу компонувальних схем автомобілів світового автомобілебудування і на базі наукового прогнозу. Прототипом вибираємо ЗІЛ-130. 2 аркуш креслення + ПЗ.
.
Дата добавления: 28.04.2010
|
1023. Курсовий проект - Розрахунок та проектування головної передачі середнього моста автомобіля з колесною формулою (6х4) | Компас
В архиве присутствует 1 лист чертеж Шнека(червяка) червячного экструдера ЧП25 для переработки полиэтилена. Шнек 25х25 - неотъемлимая часть червячного пресса ЧП25. Шнек делится на три участка. Участок загрузки полиэтиленовых гранул, участок расплавления и сжатия расплава и участок гомогенизации (перемешивание) расплава. ЧП25 предназначен для производства полиэтиленовых труб диаметрами от 10 до 63 мм.
Вступ
1. Обґрунтування, вибір та розрахунок вихідних даних на проектування
1.1. Призначення, функції, особливості конструкції вузла що проектується
1.2. Аналіз конструкції пристрою що проектується на АТЗ
1.3 Вихідні дані на проектування
2. Розрахунок параметрів і побудова графіків силового балансу
2.1.Рівняння силового балансу
2.2. Розрахунок значень тягового зусилля
2.3. Визначення значень швидкості руху АТЗ згідно вираження
2.4. Визначення значень величин сили опору повітря
2.5. Визначення сили опору дороги
2.6. Побудова графіку силового балансу
3. Визначення параметрів і побудова графіку динамічної характеристики
3.1. Основні параметри характеристики
3.2. Розрахунок параметрів характеристики
3.3. Визначення сили опору повітряної середи
3.4. Розрахунок коефіцієнтів тих мас що обертаються
3.5. Розрахунок параметрів прискорення АТЗ
4. Розрахунок і побудова графіків часу і відрізку прискорення
4.1. Розрахунок та побудова графіку часу прискорення
4.2. Розрахунок і побудова графіку відрізку прискорення
5. Розрахунок і побудова графіку балансу потужностей
5.1. Побудова графічної залежності потужності яка витрачається на приборкання опору прискорення АТЗ від швидкості
5.2. Побудова графічної залежності потужності яка підводиться до колес від швидкості
5.3. Побудова графічної залежності потужності яка витрачається на приборкання сумарного опору дороги від швидкості руху АТЗ
5.4. Побудова графічної залежності суми потужності яка витрачається на приборкання сумарного опору дороги та потужності яка витрачається на приборкання опору повітряної середи від швидкості
6. Розрахунок паливно-економічної характеристики АТЗ
6.1. Визначення параметрів ПЕХ АТЗ
6.2. Визначення величини витрати палива особливих дорожніх умовах
7. Обґрунтування та вибір компоновки пристрою вузла, що проектується
7.1. Загальні положення
8. Розрахунок елементів головної передачі
8.1 Кінематичний розрахунок…
8.2 Розрахунок валів головної передачі
8.3. Розрахунок шлицевого з'єднання вала веденї шестерні
8.4 Підбор підшипників валів головної передачі
8.5 Розрахунок шестерень диференціалу
8.6 Розрахунок деталей диференціалу і їхніх з´єднань
Висновок
Література
Вибір вагових параметрів.
Автомобіль, пристрій якого проектується є вантажним, та відноситься до категорії «С». Згідно масам АТЗ аналогів, а також враховуючи сучасну тенденцію зменшення маси, приймаємо до розрахунків: Go=7100кг.;
Повна маса дорівнює: Ga= ;
де: Gч= 75 кг— маса водія та пасажира;
Gr= 7985 кг —корисна маса АТЗ;
Gб= 15 кг— маса багажу;
n= 3 —кількість місць для пасажирів.
Ga=15325кг. (згідно мас авто.-аналогів);
Враховуючи параметри АТЗ-аналогів, і те що вантажний автомобіль матиме кузов типу «фургон», приймаємо значення коефіцієнту лобового опору Сх=0,8.
Д/Ш/В: 7425/2495/3345, колесна база між переднім та середнім колесом: 3180, між середнім та заднім: 1320 передній звис: , задній звис: , колея передніх колес: 2028, колея задніх колес: 1858. (Приблизні розміри аналогів)
Розміщення двигуна та компоновка трансмісії оказує значний вплив на компоновку АТЗ в цілому. Автомобіль є вантажним, тому трансмісія повинна розташовуватися так щоб було якомога більше місця для вантажних систем. Для таких автомобілів компановочна схема трансмісії визначається, перед усім, розташуванням двигуна і ведучих коліс. Виходячи з того що даний автомобіль звичайної прохідності, має три мости, два з яких привідні, обираємо схему трансмісії, в якій середній міст є прохідним, а головна передача на цьому мосту двійна з парою конічних і парою циліндричних шестерен.
Згідно до завдання тип мотору який використовується на АТЗ є дизельним. Мінімальна частота обертання двигуна встановлюється конструктивно з діапазону 500…800 об/хв..
Частота обертання при максимальній потужності встановлюється теж конструктивно з діапазону 1500…3500 об/хв.
Згідно розрахунків потужності та обертального моменту, враховуючи технічні характеристики АТЗ аналогів, користуючись літературою <2> обираємо для встановлення на автомобіль, механізм якого розраховується, двигун КамАЗ-740, дизельний, чьотирьохтактний, восьмициліндровий, V-образний:
Найбільша потужність (при 2600 об/хв.) -210 к.с. (154 кВт)
Максимальний обертальний момент (при 1500-1800 об/хв.) -637 Н*м.(65кгс*м)
Висновок
У результаті виконання курсового проекту освоєна методика розрахунку тяглово-швидкісних властивостей і паливної економічності автотранспортного засобу, отримані характеристики граничних тяглово-швидкісних якостей АТЗ у вигляді тягової й потужносної діаграм руху, що представляють собою графічне зображення тягового й потужносного балансу АТЗ, а також динамічної й паливно-економічної характеристик, графіків часу й шляху прискорення АТЗ; був обраний і обґрунтований двигун для установки на АТЗ що проектується, обрана, обґрунтована й розрахована головна передача.
Побудовані графічні залежності дозволяють визначити граничні показники тяглово-швидкісних властивостей АТЗ:
– абсолютну й питому сили тяги;
– швидкість руху при заданому опорі дороги;
– прискорення;
– максимальний сумарний опір дороги, що може перебороти автомобіль на першій передачі;
– сумарний опір дороги, що долає автомобіль на вищій передачі, у тому числі при максимальній швидкості руху;
– максимальну швидкість руху;
– підйоми, що долає автомобіль на різних передачах;
а також паливно-економічну характеристику.
При розрахунку були отримані наступні параметри:
1. Максимальна потужність Ne = 154 кВт (при n=2600 об/хв.)
2. Максимальний крутний момент Mk = 628,8 Н*м (при n=1600 об/хв).
3. Передавальне число головної передачі Uг = 5,94.
4. Передавальне число першої передачі Uk1 = 7,1.
5. Передавальне число другої передачі Uk2 = 4,35.
6. Передавальне число третьої передачі Uk3 = 2,66.
7. Передавальне число четвертої передачі Uk4 = 1,63.
8. Передавальне число п'ятої передачі Uk5 = 1.
Дата добавления: 30.04.2010
|
1024. Теплообменный аппарат для подогрева монометаноламина | Компас
ДонНАБА / з дисципліни «автотранспортні засоби» / Ціллю проекту є проектування автотранспортного засобу та одного з елементів його трансмісії, а також закріпленя на практиці теоретичних знань по тяговій динаміці та паливній економічності автотранспортних засобів. Задачою курсового проекту є засвоєння методики проектування механізмів та вузлів автотранспортних засобів, а також закріплення на практиці теоретичних знань по тяговій дінаміці та паливно-економічним характеристикам. / Склад: 5 аркушів креслення (Главная передача среднего моста, Ведомый вал с шестерней, Вал ведущей конической шестерни, Ведомая коническая шестерня, Фланец) + специфікації + ПЗ.
.
Дата добавления: 14.05.2010
|
1025. Проект ферментатора | Компас
Курсовой проект-Теплообменный аппарат для подогрева монометаноламина.Пояснительная записка с расчетами,общий вид,деталирока,спецификации
.
Дата добавления: 18.05.2010
|
1026. Корпус-изготовление детали | Компас
Курсовой проект по дисциплине "Машины и аппараты химической пр-сти".Проект ферментатора с общим обьемом 200 куб.м.,предназначеного для выращивания культур плесневых грибов в искуственных средах
.
Дата добавления: 21.05.2010
|
1027. Электроотопление ЖД станции | AutoCad
Дипломный проект по технологии машиностроения.Технологический раздел, конструкторский раздел, план цеха, участка, экономика, охрана труда, техдокументация, чертежи - Компас 9 листов
Деталь - корпус
.
Дата добавления: 23.05.2010
|
1028. Курсовий проект - Розрахунок автоматизованих електроприводів мостових кранів загального призначення | Компас
Проект электрического отопления железнодорожной станци. Электрический котел ТИТАН-24 кВ
- електрична принципова схему електрообладнання крану з захисною панеллю (формат А1);
- кінематична схема мостового крану (формат А4);
- навантажувальні та швидкісні діаграми механізму піднімання та одного з механізмів пересування (формат А4);
- криві електромеханічних перехідних процесів S=f(t), M=f(t) при пуску електроприводу механізму крану (формат А4).
Зміст:
Вихідні дані
Вступ
Розрахунок:
1. Розрахунок механізму підйому
2. Розрахунок механізму пересування візка
3. Розрахунок і вибір електрообладнання
4. Розрахунок природної і штучних механічних характеристик
5 Розрахунок і побудова електромеханічних перехідних процесів при пуску електроприводів механізмів крану
6 Література
.
.
Дата добавления: 24.05.2010
|
1029. Курсовий проект - Блок-секція 5-х поверхового 30-ти квартирного житлового будинку | AutoCad
ПолтНТУ / Кафедра автоматики та електропривода / з дисципліни: “Електропривод і автоматизація загально-промислових механізмів” / Склад: 3 аркуша креслення + специфікації + ПЗ.
Коротка характеристика будівлі та будівельного майданчика
Житловий будинок має розміри в плані у вісях (12,6х32,1)м
Кількість поверхів 5;
Висота поверху 3,000 м;
Висота підвалу 2,400 м;
Стіни вище позначки 0,000:
- зовнішні – крупні керамзитобетонні блоки двохрядної розрізки товщиною 500мм.
- внутрішні – крупні бетонні блоки, товщиною 200мм - перегородки – гіпсобетонні, товщиною 80 мм
Плити перекриття збірні залізобетонні багатопустотні, панелі товщиною 220 мм
Плити покриття – збірні залізобетонні ребристі панелі , товщиною 180 мм
Дах з холодним горищем та внутрішнім водостоком.
Покрівля – рулонна з трьох шарів толю на бітумній мастиці с захисним шаром гравію.
Будівельний майданчик, на якому проектується будівля складається з таких інженерно-геологічних елементів:
ІГЕ-1: Насипний грунт;
ІГЕ-2: Пісок середньої крупності, буровато-коричневий, жовтувато-коричневий, середньої щільності, маловологий, вологий;
ІГЕ-3: Суглинок середній, буроватото-коричневий, тугопластичний, до м’якопластичного; ІГЕ-4: Пісок крупний, світло-сірий, середньої щільності, водонасичений.
Ґрунтові води на глибині -6,100м
.
Дата добавления: 24.05.2010
|
1030. ППР на бетонирование плиты фундаментов и зумпфа | AutoCad
Курсової по фундаментам, один креслення(Плани фундаментів, розгортки, розрізи 1-1, 2-2, 3-3, 4-4, 5-5, 6-6),пояснювальна записка.
Общие данные.
Техника безопастности.
Технология ведения работ. Последовательность производства работ.
Стройгенплан.
Схема механизации бетонных работ.
Разрез 1-1.
Схема установки бетононасоса. Разрез 1-1.
Схема устройства сетчатой опалубки.
Разрез 2-2. Вариант 1.
Разрез 2-2. Вариант 2.
Схема устройства бетонной подготовки фундаментов ФОм-1, ФОм-2.
Фрагмент 1 устройства бетонной подготовки фундаментов.
Схема устройства гидроизоляции по бетонной подготовке. Разрез 1-1, 2-2.
Стройгенплан армирования и опалубки.
Схема устройства нижних поперечных стержней нижней сетки в блоке №2.
Схемы устройства сеток в блоке №2.
Схема арматурных работ.
Схемы устройства опалубки в блоке №2. Схемы строповок.
Трап Тр-3. Разрез 1-1, 2-2. Узел А.
Лестница ЛО-1. Разрез 1-1.
Техническая характеристика крана КС-3575А.
Техническая характеристика крана СКГ-63/100.
Калькуляция трудовых затрат.
График потребности в рабочих кадрах.
График производства работ.
Дата добавления: 27.05.2010
|
 1031. Дипломний проект - Технічне переоснащення сушильного віділення цукрового заводу | Компас
Настоящий проект разработан по заданию заказчика и предусматривает производство работ по бетонированию фундаментов декомпозиции на объекте. До начала по бетонированию фундаментов должно быть выполнено армирование и установлена опалубка; полосы бетонирования во избежание образования наклонных слоев выгорожены cетчатой опалубкой, устанавливаемой одновременно с монтажем арматуры. Бетонирование фундаментов производить по слоям непрерывно автобетононасосами "ВОРТИНГТОН" марки CW-40/528 ступенчантым методом.
-піску цукрового заводу з установкою нової трубчатої сушильно-охолоджувальної установки великої потужності.
Переоснащення передбачає зміну машинно-апаратурної схеми відділення, монтаж в існуючому приміщенні нового технологічного обладнання для сушіння та охолоджування цукру та його транспортування в діючу пакувальну дільницю.
В пояснювальній записці проекту вкладено техніко-економічне обґрунтування переоснащення, опис машинно-апаратурної схеми відділення, проведені необхідні технологічні розрахунки та спроектована будівельна частина; розроблені заходи з охорони навколишнього середовища, охорони праці, цивільної оборони. Проектом передбачена схема автоматизації відділення, проведений розрахунок показників економічної ефективності.
Графічна частина проекту включає машинно-апаратурну схему, загальні види та перерізи трубчатої сушильно-охолоджувальної установки та скрубера-пиловловлювача, план фундаментів та їх конструкцію, опорну металеву конструкцію під сушарку. Надані план та поперечний переріз виробничого відділення, що визначають компоновку технологічного обладнання, розроблена схема автоматизації.
Зміст
Вступ
Анотація
1. Технічне завдання на дипломний проект
2. Аналітичний огляд існуючих технічних рішень
3. Ступінь технічного переоснащення
4.Машинно-апаратурна схема і принцип роботи після переоснащення
5. Підбір конструктивних матеріалів
6. Розрахункова частина
6. 1. Розрахунок кількості повітря та гріючої пари
6. 2. Розрахунок стрічкового конвеєра сухого цукру
6. 3. Розрахунок фундаментів
6. 4. Розрахунок підтримуючої металевої колони під більш
навантажену підшипникову опору
7. Правила монтажу, експлуатації та ремонту обладнання
8. Автоматизація виробництва
9. Заходи по охороні праці
10. Заходи з цивільної оборони
11. Охорона довкілля
12. Економічні розрахунки
Висновки
Список використаної літератури
Специфікація
Висновки
В результаті технічного переоснащення сушильного відділення для цукру- піску цукрового заводу з установкою трубчатої сушильно-охолоджувальної установки фірми «Фів-Каль» (Франція) стає можливим досягти ряду позитивних змін на виробництві.
Застосування конструктивно нової сушарки в сукупності з відповідним обладнанням дозволить стабільно витримувати параметри висушеного цукру по вологості та температурі охолодження. Це унеможливить комкування (затвердіння) затареного в мішки цукру в цукровому складі.
З’являється можливість впровадження на заводі безтарного зберігання цукру в силосних спорудах . Впровадження нової високопродуктивної сушарки дозволяє розширити «вузьке» місце у виробництві і за добу виробляти та виводити цукру значно більше, ніж досягнутий зараз рівень 1200 т/добу. Це дасть змогу підвищити добову потужність підприємства по переробці буряків, так як, крім сушильного відділення, решта технологічних станцій має більшу технічну потужність, ніж досягнута в 2008-му році середньодобова потужність (близько 8000 т/добу). Впровадження нової сушарки значно підвищує технічний рівень відділення, його санітарний стан, зменшує кількість обслуговуючого персоналу. Таким чином, наведені вище позитивні можливості дають право зробити висновок, що даний проект доцільний, має право на життя і може бути рекомендований для впровадження на виробництві. В даному проекті передбачається впровадження імпортної сушарки по тій причині, що на даний час в нашій державі відсутні розробки і обладнання такого призначення великої одиничної потужності.
В даному проекті продуктивність сушарки вибрана з деяким запасом з врахуванням того, що в 2008-му році спеціалістами проектного інституту «Укргіпроцукор» виконане техніко-економічне обґрунтування реконструкції заводу з доведенням його добової потужності до 16000 тонн переробки буряків на добу.
Прийнята для технічного переоснащення в даному дипломному проекті сушарка дозволить працювати заводу в перспективі з такою потужністю.
Дата добавления: 29.05.2010
|
1032. Курсовий проект - Насосна установка на базі насоса Д200-90 | AutoCad
НУХТ / Цукрова промисловість розвивається в напрямку подальшого вдосконалення технології, впроваджння безперервно діючого обладнання, інтенсифікації процесів, комплексної механізації і автоматизації виробництва. Впровадження більш досконалої техніки буде сприяти підвищенню технічного рівня підприємств, зменшенню втрат і підвищенню виходу товарного цукру з буряків, зменшенню трудових затрат і покращенню якості готової продукції. / Склад: 10 аркушів креслення (Машинно-апаратурна схема, автоматизація, скрубер, трубчаста сушильна установка) + ПЗ.
1. Розрахунок та вибір електромеханічного обладнання насосної установки:
Вибір типу насосу
Вибір трубопроводу
Вибір електроприводу
Розрахунок об'єму водозбірника
Розрахунок розмірів насосної камери
Розрахунок ефективності спроектованої водовідливної установки за енерговитратами
Розрахунок геометричної висоти всмоктування
2. Розрахунок та вибір електромеханічного обладнання вентиляторної установки головного провітрювання:
Вибір типу вентилятора головного провітрювання
Характеристика вентиляційної мережі
Визначення робочих режимів вентилятора
Резерв продуктивності вентилятора
Коефіцієнт корисної дії регулювання вентилятора
Вибір електропривода
Середньорічні та питомі витрати електроенергії на провітрювання
3. Розрахунок та вибір електромеханічного обладнання вентиляторної установки місцевого провітрювання:
Вибір типу вентилятора місцевого провітрювання
Характеристика вентиляційної мережі
Резерв продуктивності вентилятора
Коефіцієнт корисної дії регулювання вентилятора
Вибір електропривода
Середньорічні та питомі витрати електроенергії на місцеве провітрювання
4. Розрахунок та вибір електромеханічного обладнання пневматичної установки:
Витрати стисненого повітря компресора
Тиск стисненого повітря
Вибір устаткування КС
Визначення режиму роботи КС
Дата добавления: 29.05.2010
|
1033. СТО будівель | AutoCad
КПI / Кафедра електромеханічного обладнання енергоємних виробництвт / з дисципліни: «Насосні, вентиляторні та компресорні установки» / Розрахунок та вибір електромеханічного обладнання насосних, вентиляторних та пневматичних установок. / Склад: 5 аркушів креслення (Вентиляторна установка з вентиляторами ВОД-40, Розріз насосу типу Д200-90, Розріз вентилятора ВОД-40, Насосна камера зануреного типу, Схема пневматичної мережі) + специфікації + ПЗ.
.
Дата добавления: 02.06.2010
|
1034. Курсовий проект - Технологічний процес виготовлення деталі "Зубчасте колесо" | Компас
Курсовой проект санитарно-технического оборудования зданий.Чертежи + пояснительная записка (укр. язык)
Вступ
1 Розробка технологічного процесу виготовлення деталі
1.1 Підготовка та вивчення вихідних даних
1.1.1 Формування службового призначення деталі і основних вимог до неї
1.1.2 Вибір та обгрунтування матеріалу деталі, призначення термічної обробки
1.1.3 Аналіз параметрів і норм точності деталі
1.1.4 Коригування креслення деталі з простановкою розмірів і параметрів якості поверхонь
1.1.5 Кодування деталі
1.1.6 Аналіз вирибничої програми, визначення типу та організаційної форми виробництва
1.1.7 Аналіз технологічності деталі
1.1.8 Попередній вибір заготовки і методу їх одержання
1.2 Формування основних технологічних задач та прийняття попередніх технологічних рішень
1.2.1 Виявлення і аналіз розмірних звязків поверхонь деталей та формування основних технологічних завдань
1.2.2 Вибір принципової схеми маршруту обробки деталі
1.2.3 Вибір і обгрунтування технологічних баз
1.2.4 Вибір методів і кількості ступенів обробки поверхонь (МОП)
1.2.5 Вибір варіантів маршрутів обробки деталі (МОД)
1.3 Логічна оцінка варіантів МОД і вибір найбільш прийнятого
1.3.1 Перевірка забезпечення точності розмірів за варіантами технологічного процесу
1.3.2 Формування раціональної структури операцій
1.4 Розмірний аналіз технологічного процесу
1.4.1 Визначення припусків на обробку та розмірів заготовки
1.4.2 Визначення допусків на розміри в технологічних операціях при здійсненні елементарного розмірного аналізу технологічного процесу (ЕРАН ТП)
1.4.3 Розробка креслення заготовки
1.5 Вибір технологічного обладнання та виконання нормативно-розрахункових робіт
1.5.1 Вибір технологічного обладнання
1.5.2 Вибір пристроїв
1.5.3 Вибір різальних і допоміжних інструментів
1.5.4 Вибір методів і засобів технічного контролю
1.5.5 Вибір засобів механізації та автоматизації технологічного процесу
1.5.6 Встановлення режимів обробки
1.5.7 Нормування операцій
1.6 Оснащення технологічного процесу
1.6.1 Розробка технологічних завдань на проектування спеціальних пристроїв, різального інструменту та контрольного пристосування
1.6.2 Проектування спеціального верстатного пристрою
1.6.3 Проектування контрольного пристрою
1.7 Визначення економічної ефективності технологічного процесу
Література
Додатки
Графічна частина:
Колесо зубчасте
Колесо зубчасте (штамповка)
Варіанти методів обробки поверхонь
Варіанти маршруту обробки деталі "Колесо зубчасте"
Елементарний розмірний аналіз ТП
Пристрій верстатний (складальне креслення)
Пристрій верстатний (складальне креслення)
Пристрій контрольний (складальне креслення)
.202574.КП01, виконані розрахунки припусків, режимів різання та норм часу. Спроектовані верстатні пристрої для обробки деталі на токарно-гвинторізному верстаті 1А616 та для обробки на зубофрезерному верстаті 5М310, спроектований спеціальний контрольний пристрій.
Дата добавления: 05.06.2010
|
1035. АС Доильно - молочный блок со встроенным административно - бытовым корпусом | AutoCad
ЧДТУ / Дисципліна "Технологія машинобудування" / Деталь “Зубчасте колесо” ЧДТУ.202574.КП01 відповідальна деталь, яка призначена для передачі крутного моменту від швидкохідного вала на проміжний вал без зміни швидкості обертання. Дана деталь знаходиться у коробці швидкостей токарно-гвинторізного верстата 1М63. Вона повинна легко входити і виходити із зачеплення з другим зубчастим колесом, а також забезпечувати безшумну роботу зубчастої передачі. Основною конструкторською базою деталі являється шліцьовий отвір, торці зубчастого колеса і зубчаста поверхня є допоміжними базами. / 8 аркушів креслення + специфікації + ОМ + МК + ПЗ.
Общие данные.
План на отм. 0,000
План на отм. +3,000
Разрезы 1-1; 2-2; 3-3; 4-4
Фасады 1-11, 11-1
Фасады А-М, М-А
План кровли
Спецификация элементов заполнения оконных и дверных проемов;
Ведомость отделки фасадов
План полов
Экспликация полов;
Узлы Узлы 2-5; Спецификации материалов
Узлы 6-9; Спецификации материалов
Дата добавления: 07.06.2010
|
© Rundex 1.2 |
